Có hai cách để trang bị lại ô tô: mặc quần áo mới và mặc áo da cừu. Nhiều biển hiệu đẹp mắt được dán trên thân xe khiến xe bắt mắt như khoác lên mình một bộ mốt mới, nào là “áo mới của hoàng đế”; Một phương pháp sửa đổi "sói đội lốt cừu" cũng rất phổ biến, giúp cải thiện động cơ và hệ thống lái ô tô của bạn với hiệu suất cao mà không làm thay đổi hình thức bên ngoài. Khi bạn bắt gặp một chiếc xe cùng kiểu, bạn có thể ngay lập tức thể hiện hiệu suất khác biệt.
Thận trọng khi trang bị lại xe - bộ lọc không khí lưu lượng lớn
Nhiều người cho rằng lượng khí nạp do lọc gió lưu lượng lớn cung cấp sẽ khác khi động cơ chạy ở tốc độ cao, tuy nhiên nhận định này không chính xác lắm. Vì lượng khí nạp sẽ không thay đổi do sự sửa đổi của thiết bị nạp khí, miễn là lượng khí thải của động cơ không thay đổi, lượng khí nạp sẽ không thay đổi trừ khi sử dụng bộ siêu nạp. Nguyên tắc là động cơ sử dụng áp suất phụ trợ chân không để cho không khí bên ngoài đi vào xi lanh, nhưng do không khí đi vào xi lanh sau khi đi qua bộ lọc nên lực cản khiến không khí không thể đi vào cùng áp suất với thế giới bên ngoài. và vì không khí có quán tính nên đây là bước quan trọng để sửa đổi bộ lọc không khí. Qua thử nghiệm sau khi sửa đổi thực tế, sức mạnh của động cơ được tăng lên khi động cơ chạy ở tốc độ cao, động cơ chạy êm và khả năng tăng tốc tốt.
Ý kiến chuyên gia: việc lắp đặt bộ lọc không khí lưu lượng lớn nên càng xa động cơ càng tốt. Nhiệt độ của luồng không khí đi vào động cơ càng thấp thì càng tốt. Chỉ nhiệt độ thấp mới có thể có mật độ cao; Đồng thời, hàm lượng oxy sẽ tăng nhẹ. Nếu không có không gian phù hợp xung quanh động cơ để lắp đặt, động cơ và bộ lọc có thể được ngăn cách bằng một vách ngăn.
Giá của bộ lọc không khí để tái trang bị thông thường thay đổi tùy theo các kiểu máy khác nhau, dao động từ 350 nhân dân tệ đến 800 nhân dân tệ. Nó cần được làm sạch hoặc thay thế trong khoảng từ 10000 km đến 30000 km. Bảo trì và thay thế là rẻ.
Thận trọng khi sửa đổi xe - sửa đổi hệ thống ống xả
Sau khi hệ thống nạp khí được sửa đổi, hệ thống ống xả cũng sẽ được sửa đổi thêm. Việc thay đổi phần đuôi ống xả thành ống xả trực tiếp là phổ biến. Từ phía sau, bạn có thể thấy một cổng xả dày và cảm giác rằng chiếc xe dường như có rất nhiều sức mạnh. Nếu thay đổi phần trước và giữa của hệ thống ống xả, thì cần phải có chuyên gia thực hiện. Bởi vì ống xả quá trơn tru có thể ảnh hưởng đến mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp; Khi thay đổi phần trước và giữa của ống xả, hãy chú ý đến nội dung kỹ thuật và thử nghiệm thực tế.
Ngoài ra còn có một thùng hàng thẳng hai tông màu, có thể được lắp đặt với một bộ giảm âm nhỏ trong sử dụng hàng ngày, gần giống như thùng mà không cần sửa đổi. Khi chơi với xe, hãy tháo bộ giảm thanh để phát ra âm thanh.
Ý kiến chuyên gia: sự thay đổi này ít có tác dụng cải thiện công suất động cơ mà chỉ theo đuổi hiệu ứng thính giác. Thùng hàng thẳng của các thương hiệu khác nhau có âm thanh khác nhau. Tốt hơn hết bạn nên chọn những chiếc thùng thẳng với âm thanh thoát ra lớn và dễ chịu khi tăng tốc và âm thanh nhỏ khi lái xe ở tốc độ ổn định. Nếu không, lái xe sẽ cảm thấy mệt mỏi và cáu kỉnh khi lái xe trong thời gian dài. Do nguồn gốc và phương tiện khác nhau nên giá cả rất khác nhau, giá cơ bản nằm trong khoảng từ 900 tệ đến 2000 tệ.
Thận trọng khi trang bị lại ô tô -- thay đổi hệ thống đánh lửa động cơ
Một lựa chọn trang bị thêm phổ biến khác là thay thế dây cao áp đánh lửa và bugi của động cơ bằng một kiểu trang bị đặc biệt. Để không can thiệp vào các thiết bị điện khác của xe, các đường dây cao áp đánh lửa thông thường sẽ tăng điện trở đường dây một cách giả tạo trong quá trình sản xuất. Âm thanh và máy tính trên xe hơi sẽ không ảnh hưởng đến công việc của chúng do nhiễu điện áp cao, giúp việc lái xe hàng ngày trở nên an toàn. Nhưng thiết kế này cũng tiêu tốn một phần năng lượng đánh lửa cao áp.
Để cải thiện năng lượng đánh lửa của động cơ, nhà sản xuất phụ tùng cung cấp dây đánh lửa điện áp cao năng lượng cao để trang bị thêm. Điện trở trong của dây đánh lửa cao áp thấp hơn nhiều so với dây đánh lửa cao áp thông thường, khả năng truyền điện đánh lửa tốt; Để khắc phục ảnh hưởng đến các thiết bị khác, vỏ thân dây được bọc bằng vật liệu công nghệ cao, có hình thức đẹp và độ bền được cải thiện; Hệ thống đa lõi được thông qua để đảm bảo đường truyền thông suốt.
Dây đánh lửa cao áp để trang bị thêm thì dùng bugi chuyên nghiệp. NGK Nhật Bản, Đài Loan được ưa chuộng trên thị trường. Các điện cực dương đánh lửa bugi này có hình kim, có thể cải thiện năng lượng đánh lửa. Việc sử dụng bạch kim, iridi và các vật liệu kim loại quý khác giúp bugi chịu được nhiệt độ cao trên 2000 độ. Công nghệ hàn laser cũng giúp cho điểm phóng điện của bugi chính xác hơn.
Ý kiến chuyên gia: Có rất nhiều mẫu mã và nhãn hiệu dây đánh lửa cao áp để tái trang bị trên thị trường. Các sản phẩm NGK cao cấp được khuyên dùng. Họ có ngoại hình đẹp, chất lượng tuyệt vời và tay nghề. Giá cơ bản là khoảng 1500 nhân dân tệ, và giá rất cao; Bugi vạn năng có thể chọn 9-dây đánh lửa điện áp cao có điện trở thấp lõi sản xuất tại Đài Loan, 800 nhân dân tệ đến 1200 nhân dân tệ mỗi bộ. Giá tương đối rẻ và hiệu quả là tốt. Điều khác là không có tiếng tăm. Dây đánh lửa đã sửa đổi với hiệu ứng sử dụng thông thường có giá từ 400 nhân dân tệ đến 500 nhân dân tệ. Đặc biệt chú ý đến các thông số hiệu suất sản phẩm trên bao bì khi mua.
Các biện pháp phòng ngừa cho ô tô cải tiến -- van điều khiển áp suất nhiên liệu
Sự phổ biến của động cơ EFI đa điểm đã mang lại sự thuận tiện và lợi ích đáng kể cho việc trang bị thêm.
Bộ tăng áp nhiên liệu là một cấu hình tốt để cải thiện công suất của động cơ phun điện tử. Trên hệ thống cung cấp dầu động cơ có một thiết bị cố định và không thể điều chỉnh - bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Nhà máy sản xuất động cơ chính đặt nó ở mức 2.0~2,5KG/CM và áp suất đầu ra của bơm xăng trong bình xăng thường lớn hơn 5KG/CM. Do đó, có thể tăng áp suất nhiên liệu lên 3.0~3,7KG/CM bằng cách lắp bộ điều chỉnh có thể điều chỉnh sau bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu không điều chỉnh được. Sau khi lắp đặt, lượng nhiên liệu đi qua vòi trên mỗi đơn vị thời gian được tăng lên; Khi áp suất tăng, xăng được phun bởi vòi phun nhiên liệu có hiệu quả nguyên tử hóa tốt hơn và đốt cháy đủ hơn. Hầu như tất cả các động cơ được trang bị bộ tăng áp nhiên liệu đều có thể cảm nhận được sự cải thiện về sức mạnh của xe.
Ý kiến chuyên gia: Theo kết quả thử nghiệm của nước ngoài, bộ tăng áp nhiên liệu có thể giúp tăng công suất động cơ thêm khoảng 10 mã lực. Tuy nhiên, thiết bị nạp khí phải được sửa đổi đồng thời, nếu không có thể dẫn đến lượng khí nạp không đủ và quá trình đốt cháy không đủ.
