Sửa đổi ô tô đề cập đến việc sửa đổi hình dạng bên ngoài, hình dạng bên trong và hiệu suất cơ học của ô tô nguyên mẫu do nhà sản xuất ô tô sản xuất theo nhu cầu của chủ xe, chủ yếu bao gồm sửa đổi thân xe và sửa đổi sức mạnh.
Hệ thống phanh
Có nhiều cách để nâng cấp hệ thống phanh. Ví dụ, ngoài đĩa phanh mở rộng, kẹp phanh nhiều pít-tông và má phanh hiệu suất cao và chịu nhiệt, bạn cũng có thể thay thế chúng bằng dầu phanh cao cấp hơn hoặc thay thế bằng ống dẫn dầu phanh áp suất cao bằng kim loại. Một phương pháp khác là thay thế xi lanh phanh chính với kích thước lớn hơn để tăng lực đẩy phụ của bàn đạp phanh. Về má phanh, về cơ bản có thể chia thành hai loại: một loại dành cho lái xe thông thường, nhiệt độ hoạt động trong khoảng từ 50 độ C đến 450 độ C; Cái còn lại là đặc biệt cho đua xe. Nhiệt độ hoạt động nằm trong khoảng từ 250 độ C đến 850 độ C. Má phanh có nhiệt độ cao không thích hợp sử dụng trên đường thông thường vì chúng không thể đạt được hiệu quả phanh mong muốn trước khi đạt đến nhiệt độ hoạt động, có khả năng gây nguy hiểm.
Bạn có thể có nó trong cả hai cách. Thoải mái và kiểm soát là hai kẻ thù lớn. Hệ thống giảm xóc là một yếu tố quan trọng liên quan đến độ ổn định cực cao của xe. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô gia dụng trên thị trường sẽ sử dụng giảm xóc mềm để có được cảm giác lái thoải mái hơn trong điều kiện lái xe bình thường. Loại hệ thống treo này là đủ để lái xe bình thường, nhưng nó không đủ để lái xe khắc nghiệt. Do đó, việc sửa đổi hệ thống giảm xóc của xe cũng rất quan trọng.
Hệ thống treo
Việc sửa đổi hệ thống treo có thể được chia đại khái thành thay thế bộ giảm xóc, tăng cường các thanh cấu trúc hệ thống treo và thêm các thanh ổn định. Trong số đó, dự án có tác động lớn nhất và được nhiều người trang bị lại nhất là bộ giảm xóc. Việc sửa đổi giảm xóc thực chất là thay thế nó bằng một giảm xóc có giảm xóc cứng, chất lượng tốt và hoàn toàn có thể kết hợp với lò xo. Điều rất quan trọng là chọn một nhóm giảm xóc phù hợp. Đặc biệt khó có thể thỏa hiệp giữa sự thoải mái và khả năng xử lý. Tuy nhiên, trong một chiếc xe cạnh tranh thuần túy, mọi thứ đều tập trung vào việc xử lý. Lúc này, một nhóm giảm xóc cứng cáp chắc chắn sẽ thiết thực hơn cho việc trang bị lại ô tô.
Việc cải tiến ô tô gia đình nên bắt đầu từ nhu cầu thực tế, sau khi đã xác định rõ mục đích thì cải tiến theo nhu cầu chứ không chỉ là bắt chước đơn thuần. Dù là để đáp ứng các yêu cầu về sự sang trọng hay tiện nghi, hay để cải thiện hiệu suất của xe và bù đắp những thiếu sót về chức năng, hãy luôn chú ý đến việc đảm bảo an toàn, khả năng lưu thông và bảo vệ môi trường của xe. Sửa đổi mù quáng không những không thú vị mà còn nguy hiểm.
công suất động cơ
Động cơ đối với chiếc xe giống như trái tim đối với con người. Đây là bộ phận quan trọng nhất của xe. Mặc dù có nhiều cách để nâng cấp công suất của động cơ, chẳng hạn như thay đổi tỷ lệ không khí-nhiên liệu, mở rộng pít-tông rèn, tăng cường thanh kết nối, thay trục khuỷu, thay bugi hiệu suất cao, v.v. Tuy nhiên, quá trình sửa đổi về cơ bản được chia thành cải tiến, ống xả, hệ thống đánh lửa, v.v.
