Hệ thống hút không khí
Lọc gió trên động cơ dùng để lọc không khí cần thiết cho hoạt động của động cơ. Thiết bị này có sẵn trên động cơ xăng. Dưới góc nhìn của người chơi xe, lọc gió lắp trên xe nguyên bản có vẻ không đủ lượng nạp. Do đó, người chơi xe có thói quen độ lại hệ thống hút gió. Sản phẩm để tái trang bị được làm bằng sợi hóa học đặc biệt. Ưu điểm lớn nhất của nó là vừa có thể cải thiện lưu lượng không khí và tốc độ dòng chảy vào buồng đốt vừa lọc không khí, nhờ đó nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn hơn, hiệu suất của bộ phận cao hơn và hiệu suất động cơ khác biệt một cách tự nhiên. Bộ lọc không khí được sử dụng trong xe ban đầu là sản phẩm dùng một lần, trong khi bộ lọc không khí được sử dụng để tái trang bị ở vị trí lắp đặt ban đầu với lưu lượng lớn hoặc đầu nấm được làm bằng vật liệu chất lượng cao, có thể được làm sạch và sử dụng nhiều lần, Thân thiện với môi trường hơn thân thiện.
hệ thống ống xả
Khí thải sẽ được thải ra sau khi động cơ hoạt động và hiệu suất khí thải liên quan trực tiếp đến hiệu quả của động cơ. Thiết kế ban đầu của xe có xu hướng giảm âm thanh động cơ, điều này ảnh hưởng đến tốc độ xả và giảm hiệu suất của động cơ. Trong khi lượng khí nạp tăng lên và quá trình đốt cháy diễn ra tốt hơn, thì hiệu suất khí thải cũng cần được tăng cường. Bây giờ nó chủ yếu được thay đổi thành ống xả trực tiếp, tức là thay đổi phần giữa và phần trước của hệ thống ống xả, loại bỏ bộ giảm âm và các thiết bị lọc khác, rút ngắn toàn bộ quá trình xả. Khí thải có thể được thải ra ngoài sau khi xử lý đơn giản. Sau khi cải tiến, xe sẽ tăng tốc nhanh hơn. Thùng hàng thẳng được trang bị lại sẽ phát ra âm thanh chói tai khi tăng tốc, nhưng đồng xóc không được quá lớn, nếu không người lái sẽ càng mệt mỏi và cáu kỉnh khi lái xe trong thời gian dài.
hệ thống cung cấp dầu
Tỷ lệ không khí-nhiên liệu tối ưu của động cơ là 14,7:1, nhưng nếu bạn muốn yêu cầu công suất động cơ cao hơn ở tốc độ và tải trọng cao, thông thường bạn cần tăng tỷ lệ không khí-nhiên liệu lên 12:1~13:1. Việc trang bị lại hệ thống cung cấp nhiên liệu là tăng lượng cung cấp nhiên liệu vào thời điểm thích hợp, để có thể tăng tỷ lệ nhiên liệu không khí một cách thích hợp. Lượng nhiên liệu kịp thời và phù hợp cũng là cơ sở để đánh giá ưu nhược điểm của hệ thống cung cấp nhiên liệu. Việc sửa đổi hệ thống cung cấp nhiên liệu phun có thể được chia thành hai loại: sửa đổi phần cứng và sửa đổi phần mềm. Mục đích của việc sửa đổi phần cứng là để tăng nguồn cung cấp nhiên liệu trên một đơn vị thời gian. Phần mềm chủ yếu là để thay đổi chương trình cung cấp nhiên liệu của nó. Do chương trình cung cấp nhiên liệu của xe ban đầu được thiết lập dựa trên việc tính đến việc kiểm soát khí thải, tiết kiệm nhiên liệu, độ ổn định khi vận hành và độ bền của vật liệu động cơ nên hiệu suất đầu ra mã lực thường không đáp ứng được nhu cầu của người dùng chú trọng đến hiệu suất . Ví dụ, hiệu suất ở tốc độ cao và tải trọng cao, điều mà mọi người đều mong muốn nhất, thường dẫn đến tình trạng tiến thoái lưỡng nan do nguồn cung cấp nhiên liệu không đủ, Lúc này, nó phụ thuộc vào việc sửa đổi phần mềm.
